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Air Mauritius : Airbus A 380 Riesenvogel.?

Hier finden sie alles mögliche über Mauritius.

Beitragvon Werner » Mi Mai 24, 2006 16:50

ABER: Nochmal die Frage: Gibt es die *kleine* Boeing 767 noch.?
Die mit dem Namen *City of Curepipe*..?
ist jemand in letzter Zeit damit geflogen...oder wurde sie schon... :::( :::(

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Beitragvon Stony » Mi Mai 24, 2006 17:34

Ich meine sie schon noch im Dezember gesehen zu haben .... :roll:
Don't Drink and Navigate! &
Skype don't type ;-)
Also - wenn Sie DAS Lesen können brauchen Sie keine Brille .......
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Beitragvon Klaus » Do Mai 25, 2006 2:06

Hallo Werner,

da ist sie:
Boeing 767-23B/ER

beim Landeanflug am 15. April 2006 in Kuala Lumpur.

LG
Klaus

edit: habe die url geaendert, sie war zu lang.
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Beitragvon stefan » Do Mai 25, 2006 6:57

klaus nicht schlecht :ploppop
was man so alles finden kann im nets.

gruss
stefan

ps> hatte dein url verkuerzt, war zu lang fuers forum.
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Beitragvon Werner » Do Mai 25, 2006 9:08

Hey...Klasse...Klaus: :ploppop
Aus welchen Gründen auch immer...bin ich überwiegend in diesem Vogel geflogen.
Daher meine Frage.!
PS: Die Air Mauritius hat von diesem Typ ( 2 Motoren- B 767 ) nur dieses eine Exemplar.
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Beitragvon Klaus » Fr Mai 26, 2006 1:32

Hallo Werner,

meines Wissens ist neben der "City of Curepipe" derzeit immer noch die "City of Port Louis" im Dienst, aber die beiden 767 werden - so weit ich weis - nicht mehr auf den Europa-Strecken eingesetzt, sondern fliegen nur noch nach Indien und SO-Asien. Europa macht MK nur noch mit den fünf A 340 (und mit denen auch Asien und Australien). Und Australien war für die beiden 767 nach meiner Kenntnis wegen der 3h-Regel sowie so nicht möglich.

LG
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Beitragvon stefan » Fr Mai 26, 2006 4:39

Klaus hat geschrieben: Und Australien war für die beiden 767 nach meiner Kenntnis wegen der 3h-Regel sowie so nicht möglich.




Klaus was ist die 3h regel?

gruss
stefan
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Beitragvon Joe » Fr Mai 26, 2006 8:03

Die Notflugeigenschaften einer 2-strahligen Maschine sind schlechter als die einer 3 oder 4-strahligen Maschine. Wenn die Maschine sich nicht nach dem Ausfall eines Triebwerkes 3 Stunden in der Luft halten kann, darf sie nicht auf Strecken fliegen, auf denen ein Ausweichflughafen oder Notlandeplatz nicht innert 3 Stunden erreichbar ist.

Der Flug von MRU nach Australien findet fast nur ueber Wasser statt, da ist innert 3 Stunden nichts zum Landen erreichbar. Also keine 2 strahlige Maschinen oder Maschinen mit schlechten Notflugeigenschaften erlaubt auf dieser Route.

Aber sind es nur 3h ? Ich dachte es waeren 4h gewesen, weil man ja auf jeden Fall deutlich langsamer fliegen muss und 3h x 500km/h =1500km ... reicht das fuer Australien ?
Gruss, Joe
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Beitragvon Titus » Mi Mai 31, 2006 1:22

ich bin im Februar mit der 767 nach Kuala Lumpur geflogen.
Sah irgendwie nostalgisch drinne aus, die Armlehnen noch aus genähtem grauen Leder. Habe ich schon lange nicht mehr gesehen.

Aber ob's die Curepipe oder P.Louis war... darauf habe ich nun wirklich nicht geachtet.

Wasserflug: ich glaube, die müssen die Hälfte der Strecke auch mit einem Motor weniger fliegen können.
Beim Atlantikflug sind das, glaube ich, die 3 h zwischen Engelland und Neufundland. Über'm Pazifik müsste das mehr sein.
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Beitragvon Hi » Do Jun 01, 2006 0:42

Also,

das Problem ist wohl weniger die Bahnlänge oder -stärke, wenn man Presseberichten Glauben schenken darf, sondern mehr die notwendige Infrastruktur zum zügigen abfertigen der Massen auf 2 Ebenen gleichzeitig.

In deutschen Landen hatte das nur Mü., haben sie gleich mit geplant beim Bau, und FF/M wird entsprechend umgebaut.

Wo 'ne 747 landen kann, kann's der 380 von der Bahn her wohl auch, hat ja 'n paar mehr Räder zu besseren Lastverteilung.

Das Teil war schliesslich vor 'n paar Wochen bei uns auf der ILA, wo sonst auch keine grösseren landen, mit Wassertanks als Ballast beladen, und hat da seine Runden gedreht. Rein von der Höhe her schon recht imposant. Und die Bahn ist auch nicht zusammengebrochen :-)

Wenn sie zu euch schon jetzt mit AF scheinbar täglich mit 'ner 747 runterfliegen, schätze mal da gehen auch schon so um die 500 rein,
würde das vermutlich keinen grossen Unterschied mehr machen ...

Beste Grüsse aus dem verregneten Berlin :wink)
Hi
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